Al volante del BMW i7 prototipo: asalto a la corona eléctrica
Hablamos de un coche completamente nuevo que se puede adquirir con varios tipos de propulsión y que, a diferencia del archirrival de Mercedes, es visualmente idéntico (con ligeros matices) independientemente de la energía que le hace moverse.
BMW i7: el primero en llegar del nuevo Serie 7
Esto significa que la nueva generación -la séptima- que llegará al mercado europeo poco antes de final de año utiliza una plataforma muy flexible, de la que se extraerán variantes de gasolina (seis y ocho cilindros, que no estarán a la venta en Europa pero sí en Estados Unidos y China), un diésel con tecnología mild hybrid (740d xDrive), dos híbridos enchufables (750e xDrive y 760e xDrive) y uno totalmente eléctrico (i7 xDrive 60), que es el único que llegará a los concesionarios de la marca bávara a finales de este año (los demás solo en 2023).
